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车联网技术有望开启中国智能交通新时代

  如果你是名驾驶者,你计算过每天上下班途中急刹车、急加速的次数吗?如果通过这些数据分析,发现你驾驶习惯中的问题,提醒你下次注意,你会不会感到惊讶?这样的驾车生活,全靠一个无形的网络车联网。

  在正在进行的第十届中国(长春)国际汽车博览会上,车联网成为众多车企和商家展示的重点,新颖的功能和奇妙的体验吸引了众多参观者驻足观看。

  近年来方兴未艾的车联网可以简单理解为汽车移动互联网,即利用车载电子传感装置,通过移动通讯技术、汽车导航系统、智能终端设备与信息网络平台,使车与路、车与车、车与人、车与城市之间实时联网,实现信息互联互通和驾驶指令操控的网络系统。

  在奇瑞汽车展区,一款名为智云娱乐行车系统的产品吸引了众多目光。现场工作人员介绍,这是奇瑞公司开发的一款新产品,其功能就是通过云技术将车辆娱乐化与CanBus行车系统融合,实现行车环境个性化和实用化。

  在上海通用展区,新君越3.0L搭载了Intelink智能车载交互系统。工作人员介绍,这个系统不仅可以辅助汽车驾驶,而且可以通过14种手势操作指令实现人与互联网链接。

  目前,车联网已被列为中国十二五期间的重点项目,预计未来5年车联网产业的产值将有望超过1000亿元。

  业内人士预测,随着车联网相关技术的逐渐成熟,3G、CallCenter、云平台与语音识别技术等均已开始与车联网产业深度融合,在市场需求带动下,车联网终端设备有望迎来爆发式增长。

  但也有一些专家指出,目前车联网概念的实现仅停留在汽车的附加功能,真正意义上的人、车、城市之间的互联互通还未成现实,且车载信息系统在国内外的发展都存在续签率低的瓶颈。

  吉林大学物联网教研室主任胡成全表示,目前中国车联网发展才刚刚起步,其政策、资金、技术及支撑的产业链条仍不完善成熟,因此政府要吸引更多的人来参与和开发车联网市场,引导汽车业、电子业、通讯业等企业协同,共同打造未来车联网价值的增长点。

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